Как не переплатить в 5 раз и не остаться с неправильно оформленным автомобилем
Критические ошибки растоможки
9
10
8
7
5
Попытка занизить стоимость
Игнорирование экологического класса
Ошибки в мощности и объёме двигателя
Перепоручение процесса без контроля
Работа «вслепую» с таможней
Неправильное заполнение документов
Чем грозит:
- уголовная ответственность
- конфискация авто
- блокировка растаможки
- конфискация авто
- блокировка растаможки
Единственное исключение: машина после ДТП (но тогда её сложно продать). Таможня проверяет цены по своим каталогам.
Наём первого попавшегося брокера
Жёсткое правило: Автомобили ниже Евро-5 нельзя растаможить на юрлицо.
Пример: Даже скандально известная компания с 30-летним опытом попала на этом, купив Евро-4.
Проблема: Мощность указывается в кВт (не в л.с.).
Объём двигателя — в см³ (не в литрах).
Объём двигателя — в см³ (не в литрах).
Последствия: Неправильные данные — неверный расчёт пошлин и ежегодного налога.
Золотое правило: «Не знаешь — разберись, иначе обманут»
Когда можно доверить:
- если нет времени
- если готовы переплатить 20-30%
- если нашли проверенного специалиста (не по отзывам, а по рекомендациям)
- если готовы переплатить 20-30%
- если нашли проверенного специалиста (не по отзывам, а по рекомендациям)
Проблема: Таможня — это не безликая система. Это конкретные люди в конкретных пунктах пропуска. У каждого свои:
- правила заполнения документов
- требования к справкам
- «любимые» форматы
- требования к справкам
- «любимые» форматы
Совет: Приезжайте лично, задавайте вопросы, уточняйте требования ДО подачи документов.
Правда о брокерах:
- 90% работают по шаблону
- не знают местных особенностей вашего таможенного пункта
- не заинтересованы в скорости
Вывод: Личное присутствие эффективнее услуг 80%
брокеров.
Реальность: Одну и ту же бумагу на разных постах заполняют по-разному. Если подать в «окошко» документы не в том формате — их вернут конце дня.
Результат: Вы теряете день, а машина остаётся на складе.
6
4
Незнание возрастных категорий авто
Неправильный расчет НДС
при покупке
Проблема: Таможня делит машины на категории: 0-3 года, 3-5 лет, 5-7 лет. Пошлины отличаются в разы!
Пример: Растаможка авто 4-х лет может стоить в 3 раза больше, чем 2-х летнего.
Важно: Год выпуска считается не по ПТС, а по дате выхода с конвейера.
Неправильное определение даты выпуска
Проблема: Многие забывают, что таможенная процедура начинается не в России, а в стране вывоза. Чтобы получить цену без НДС (нетто), нужно правильно оформить экспорт. Иначе продавец потребует НДС с вас.
Решение: Сразу покупайте авто по нетто-цене с официальным экспортом.
Проблема: Даже если у вас есть немецкие или японские документы с датой выпуска — их не примет российская таможня.
Решение: Нужна справка о технических характеристиках от эксперта при вашем таможенном пункте. Стоит 1,5-2 тыс. руб., но без неё растаможка невозможна.
3
2
1
Итог: Растаможка - это всегда диалог с конкретным инспектором. Без личного присутствия и понимания местных правил вы:
- переплатите
- попадёте на юридические проблемы
- получите автомобиль с «проблемными» документами
- попадёте на юридические проблемы
- получите автомобиль с «проблемными» документами
Мы — команда автоэкспертов с 5-летним опытом работы на европейском рынке.
1. Узнаем, критерии желаемого авто
2. Сделаем подборку уникальных вариантов
3. Если подборка вас убедит, начнём сотрудничество
2. Сделаем подборку уникальных вариантов
3. Если подборка вас убедит, начнём сотрудничество
И уже через 15-60 дней найдем лучший вариант не «из того, что есть», а из миллионов доступных в Европе. Авто будет не «как у всех», а точным и уникальным воплощением ваших желаний. А ещё, до 30% выгоднее рынка РФ.
Лев Гринвальд
Основатель Triplet Auto
Основатель Triplet Auto
Здравствуйте, моё имя Лев.
Я очень сильно люблю автомобили.
В детстве занимался раллийными гонками. Кайф в том, что это не только про «погоняться», а ещё... заглянуть в сердце автомобиля и увидеть, как оно бьётся... и помочь ему биться чаще и резвее.
Конечно, когда я выбирал чем займусь в жизни, выбор пал на машины. Сначала я просто покупал «убитые» тачки, ремонтировал, приводил в шикарный вид и продавал дороже.
Потом, однажды, мы с друзьями решили привезти авто из-за границы, потому что там увидели выгоду и большое изобилие выбора. Так мы привезли наш первый авто и заработали денег. Не себе. А именно клиенту, потому что выгода была около 30% по сравнению с российским рынком.
Тогда я понял, что этим и буду заниматься.
Сейчас у меня целая команда автоэкспертов с опытом 5+ лет. Нас передают из рук в руки, потому что выгодно, безопасно и надежно. Мы не просто «пригоняем тачки», а еще даём гарантию 1 год на б/у авто. И 2 года на новые. Да, мы отвечаем за свои слова и работу.
За это время много навидались «серых схем» пригона. Нас даже соблазняли в них зайти. Говорили, там выгоднее. Да, может и выгоднее, но совесть не позволяла обманывать людей. Для нас выгода... ценный критерий. Но совесть важнее. Поэтому, да, мы не пригоняем по 10-20 машин в месяц. Мы делаем 2-3-4, но зато мы спим спокойно, потому что делаем благое дело.
Мне очень хочется с вами поделиться опытом.
Я приготовил для вас 10 ошибок, которые НЕЛЬЗЯ, категорически нельзя допускать при пригоне авто из-за рубежа. То, что написано ниже — это не знания из учебника. Это чистый опыт, который у нас есть.
Оставьте заявку
Рассчитаем стоимость и варианты доставки
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь
с политикой конфиденциальности
с политикой конфиденциальности
